奥迪我国总裁武佳碧:我国高端汽车市场还将持续增加 _ 东方财富网

24 11月 by admin

奥迪我国总裁武佳碧:我国高端汽车市场还将持续增加 _ 东方财富网

“现在,咱们寻求的是出售质量的进一步提高,而不仅仅是彻底寻求销量驱动未来的开展。”11月21日,奥迪我国总裁武佳碧在广州车展前夕承受21世纪经济报导记者采访时表明。

这家在曩昔30年连任我国车商场榜首的德国品牌,在本年面临着竞赛对手的巨大冲击。虽然在本年的最终两个月,奥迪仍有反超的或许,但持续坚持我国奢华车商场销量冠军方位的难度极大。

依据厂家发布的销量数据显现,本年前10月,在我国商场,宝马累计出售轿车58.7万辆,同比增加13.8%;奔跑累计出售58.3辆,同比增加5.8%;奥迪的累计出售55.1万辆,同比增加2.1%。

在德系奢华车三强中,奥迪与其他两家存在必定销量间隔。这是在我国商场现已抢先了30年的奥迪不肯看到的局势。面临与别的两个首要对手在我国商场的竞赛,在承受采访时,武佳碧没有直接正面做出回应。她着重,销量关于任何一个轿车品牌而言都十分重要,但这并不是奥迪首要重视的要点。奥迪更为垂青的,是出售质量的提高。

本年,我国轿车商场接连了下行趋势,不过,我国奢华车商场却维持着增加的气势。武佳碧以为,在未来的一段时刻内,我国的高端车商场仍将坚持增加的气势,我国高端车商场仍未饱满,我国的中产阶级也在不断兴起。

此外,以11月18日最新上市的e-tron和Q2L e-tron作为起点,奥迪将在我国商场建议强烈的电动攻势。

依据规划,到2021年,奥迪将在我国推出9款新能源车型,其间一半以上是纯电动车型,别的一部分是插电式混合动力车型。

“现在,顾客挑选购买新能源轿车,仍是被以为‘尝鲜者’,但渐渐地会变成商场的干流。”武佳碧表明。

我国高端车商场没有饱满

《21世纪经济报导》(以下简称《21世纪》):我国高端车商场在本年全体车市下滑的布景下完结了增加,奥迪也完结了增加。不过和别的两个竞赛对手比较,增速稍低。你怎样看待我国高端车商场彼此之间的竞赛?

武佳碧:现在,咱们寻求的是出售质量的进一步提高,渐渐往这个方向过渡和挨近,而不仅仅是彻底寻求销量驱动未来的开展。咱们10月份的全体销量体现十分微弱,全体的交给量也令人满意。咱们也在不断推出一些愈加年青化的产品。咱们对未来的销量等待也很高,究竟我国商场具有奥迪1/3的客户。

《21世纪》:到本年10月份,奥迪在华销量落后于宝马、奔跑,你觉得最终两个月奥迪能够完结反超吗?

武佳碧:本年是奥迪转型方案的重要年份,的确有许多作业面临着一些新的应战。可是,现在通过战略转型,奥迪全体的产品序列其实是一个十分杰出、十分健康的状况。本年只剩下两个月了,在这最终的一、两个月中,咱们的要点方针不是去寻求销量。不可否认,销量关于任何一个轿车品牌来说都十分重要,但这的确不是咱们首要重视的要点。

《21世纪》:你以为我国高端车商场在下一年或许未来的一段时刻内会有什么样的走势?

武佳碧:虽然现在我国全体轿车商场渐渐趋于平稳,乃至有所下滑,可是高端轿车商场仍是在持续增加的。咱们信任,未来的我国高端轿车细分商场还会坚持增加的气势。

首要依据两个原因:榜首,与许多其它轿车商场比较,在我国轿车商场,高端车所占的商场份额会更低一些,也便是说,并没有到达饱满,未来我国的高端轿车商场份额还有潜力持续增加。第二,我国人民的收入水平在不断提高,尤其是跟着中产阶级的不断兴起,信任未来他们的消费才能也还会有一个持续的增加潜力。

《21世纪》:上汽奥迪的项目有没有最新的开展能够发表?

武佳碧:上汽奥迪项意图确是许多媒体朋友十分关怀的问题,奥迪一向深信品牌的成功离不开与本地合资同伴的通力协作。因而,咱们花了许多的时刻和精力投入在与一汽集团的协作,咱们跟他们一同做了十分具体的三年转型方案,以及未来十年的方案。一起,咱们也在细化关于新协作同伴的协作方案,并且是和协作同伴、多方的利益相关者一起讨论未来翔实的方案。

2030年中轿车销量占比达25%

《21世纪》:近期,奢华轿车品牌密布地推出新能源车型,在新能源轿车范畴,奥迪如安在我国商场持续坚持抢先优势?

武佳碧:到2030年,我国新能源轿车商场份额估计将会占到整个轿车商场份额的25%。当然,随之而来的也会有十分多的投入,来提高新能源轿车的基础设备。会有更多品牌推出新能源车型,整个轿车商场都将往新能源、绿色环保的方向开展,其实是需求整个职业一起努力,而不仅仅是凭一到两家企业就能够完结。

依据奥迪在曩昔造车中累积的实力和才能,一起依据咱们拟定的全新企业战略,咱们信任奥迪必定能够在我国转型的过程中,扮演着一个至关重要的引领性人物。

奥迪还有一个竞赛力的优势支柱:奥迪现已深耕我国多年,所以咱们具有巨大的客户集体,信任未来咱们也能够更好地和这些客户拉近间隔,去倾听他们的一些反应。由于“奥迪始终如一”战略其间一个重要支柱是“始终如一以客户为中心”,咱们将会以更年青的这一批客户,作为作业的重心。

《21世纪》:现在有一些车企在推出一款新车时,会推出许多动力系统的车型,包含轻混、插混、纯电动车型,奥迪未来会不会有这样规划,在某一款新车上市时推出多种动力系统的车型?

武佳碧:针对不同的动力系统车型,咱们的确有这样的规划。到2021年,奥迪将在我国推出9款新能源车型,其间一半以上是纯电动车型,别的一部分是插电式混合动力车型。所以咱们也考虑到了不同的动力系统,现在在我国商场现已有奥迪A6、Q7插电混合动力版别车型,之后也会有更多新车型。

《21世纪》:奥迪的电动化规划跟群众轿车集团具有协同效应,奥迪具有四个电动化渠道,其间MEB渠道是比较重要的一个渠道,请问奥迪在这个渠道现在的布局情况如何?

武佳碧:电动化渠道是奥迪转型方案施行过程中十分重要的优势,咱们的确能够运用群众轿车集团的一些协同效应,MEB渠道便是一个十分好的事例。奥迪也能够依据这个群众的电动渠道进行调整来出产轿车,让它为咱们所用。

当然,除了MEB渠道之外,咱们还有许多渠道,比如说PPE渠道,是与保时捷联合开发的一个渠道。群众轿车集团在研制方面的许多投入,也能够让整个集团内部构成协同效应,旗下品牌能够依据自己的需求进行微调,来运用这些渠道。

《21世纪》:我国新能源轿车销量现已接连4个月下滑,你怎样看这种商场改变?

武佳碧:曩昔4个月的销量下降,最首要的原因是国家补助逐渐退出,这个是很天然的。之前在有补助的时分,销量劲增,现在没有补助之后,销量增速肯定会下降。可是,咱们并不以为这种改变会影响我国新能源轿车长时间的开展趋势。咱们仍然信任我国的新能源轿车商场将会坚持十分微弱的增加气势,这种气势将会坚持到2025-2030年左右。

之所以会做出这样的判别,首要是依据两个维度的考虑:榜首,在新能源轿车细分商场,我国的投入十分大,很多出资了新能源轿车相关的基础设备,例如充电设备等;第二,在新能源轿车细分商场,顾客之后的挑选也会越来越多,不同的轿车品牌将会推出更多的新能源车型。

现在,顾客挑选购买新能源轿车,仍是被以为“尝鲜者”,可是渐渐地会变成商场的干流。

(文章来历:21世纪经济报导)

(责任编辑:DF120)

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